Soldar pata partida numa bomba,motor,compressor ou outro equipamento.

Neste tipo de equipamentos é muito importante o assentamento e a fixação,portanto a superfície onde vai ser montado o equipamento deve ser o mais plano possível sem moças nem sujidade,seja uma bancada uma cadeira ou umas vigas.

    Quando se parte uma pata ou outro elemento numa máquina,se não houver outra para se substituir, há que reparar de imediato,e para o fazer há que ter em conta uns quantos factores.

    Se não tem outro elemento ou máquina para substituir tenha presente que máquina parada é sinonimo de produção parada, numa fabrica bem organizada existem elementos em stand by ou seja outro elemento pronto a ser substituído,se não tem, deve minimizar o tempo de reparação mas tendo em conta que fique bem reparado.

Por exemplo uma pata partida numa bomba tem de se saber qual o material de que é construída e conseguir eléctrodos com as mesmas características desse material, ou então uns equivalentes.

    Ao desmontar a bomba verifique se existem calços de nivelamento por baixo das patas, de preferência mantenha os calços  no mesmo sitio, não troque os mesmos.

   Desmontar a bomba e levar para oficina a fim de ser soldada,se para diminuir o tempo de reparação não se desarmou a bomba tenha em conta quando for soldar não ponha o contacto da máquina de soldar maneira que possa passar por rolamentos ou outros elementos que se possam danificar.

    O contacto eléctrico através dos rolamentos vão fazer com que as esferas fiquem picadas e com o tempo de trabalho,que não será muito longo,vai danificar os rolamentos.

    Portanto ponha a pinça da maquina  de soldar a fazer contacto o mais ao pé possível do sitio onde vai soldar.
    A pessoa que for soldar tem de ser um bom profissional de preferência um soldador qualificado.

    Antes de soldar a peça esta deve ser limpa de qualquer sujidade e chanfrada ao redor da racha a soldar,

deve-se limpar a pintura de maneira a que não vá interferir na soldadura .

    Seguidamente vai-se proceder à fixação da peça a soldar.

    Com uma barra ou um bocado de lamina grossa mais de 10 mm de espessura  e com largura suficiente para apoiar as duas patas,a pata a ser soldada e a do lado contrário vai-se fazer uma furação com a mesma distancia entre furos igual à existente nos furos roscados onde vão ser colocados os parafusos, colocam-se os parafusos apertando bem.

Ter bem presente que a racha a ser soldada deve ficar correctamente posicionada e bem a condizer.

    A parte da pata onde a cabeça do parafuso vai assentar é maquinada ,quando começar a soldar deve começar pelos lados laterais da pata e em algum espaço que fique na parte superior, sem soldar a anilha ou a cabeça do parafuso,seguidamente vai retirar o parafuso e soldar a parte inferior,logo a seguir soldar o que falta na parte superior.

 Chanfrar no interior do furo soldando em seguida.

    Depois de devidamente arrefecido sem ser forçado,vai-se esmerilar ou rectificar com uma esmeriladora recta a parte interior do furo e a parte inferior da pata com uma rectificadora angular,tendo esta que ficar sem covas nem saliências a fim de quando se vá apertar os parafusos estes fiquem bem apertados.

    Se ficarem saliências da soldadura na parte debaixo da pata ,ao apertar os parafusos a pata vai-se partir seguramente.

   Ao montar de novo a bomba não esquecer de colocar os calços de nivelamento nos devidos lugares.

    Até à  próxima,saudações cordiais.   MÁRIO SILVA

    

   

     

    

    

Método para recuperar furos com parafusos partidos. Parte 3

Tanto nos parafusos pequenos como nos grandes se não se conseguir recuperar os furos com os métodos aqui indicados proceda da seguinte forma:,marcamos uma perpendicular que fique bem visível. 

    Vamos fazer um furo 5 ou 6 vezes maior que o parafuso existente,num furo de 5 mm vamos fazer um furo para um parafuso de 12 mm, portanto furar a 10.5 mm e fazer com uma broca de escarear um pequeno escareado que irá servir mais tarde.

Depois de se furar a 10.5 mm vai se abrir a rosca de 12 mm.

    Com um parafuso de 12 mm bastante mais comprido do que a profundidade do furo,e de maneira a ficar de fora o suficiente para se poder cortar posteriormente, vai se enroscar e apertar bastante bem o dito parafuso.

    Seguidamente corta-se o parafuso com uma rebarbadora pequena com um um disco de cortar e com a ajuda de um martelo martelo vamos embutir o material excedente do parafuso cortado de maneira a que o escareado fique completamente tapado,  usando a mesma  rebarbadora pequena com disco de rebarbar vamos desbastar o excedente do parafuso de maneira a ficar igual à superfície da peça onde está o furo

tendo em conta não eliminar a  linha perpendicular existente.

    Repassando a perpendicular vamos marcar o centro da peça a ser furada ,com um punção de bico.

   .Depois é só abrir o furo correspondente e passar o macho,fica assim recuperado o furo.

    Caros amigos se tiverem alguma questão ou duvida,não duvidem de pergunta pois se estiver ao alcance

dos meus conhecimentos estarei ao vosso inteiro dispor.

    Sem outro assunto de momento despeço-me cordialmente, MÁRIO SILVA.

 

Método para recuperar furos com parafusos partidos. Parte 2

Para parafusos de maior tamanho.
    Se o parafuso é maior ou igual a 14 mm,proceder da seguinte forma.
    Experimentar com o punção de bico utilizando o mesmo método anterior fazer rodar o parafuso para fora até este ficar com tamanho suficiente para se poder agarrar e com um alicate de pressão retirar completamente o parafuso para fora ., se não se conseguir vamos fazer o seguinte:
Utilizar o método dos extractores de parafusos,que são jogos de machos esquerdos de compra e que servem para tal fim.Deita-se um pouco de penetrante para ajudar a ficar sem ferrugem.
    Deve-se fazer um ponto com o punção de bico bem no centro e furar segundo a informação do fabricante .   Vem conjuntamente com jogo dos  machos essa informação.
    Se não se consegue retirar o parafuso vamos executar outro processo,que é o seguinte.
    Arranjar um parafuso um pouco mais pequeno ou igual e fazer na ponta um bico de maneira que se possa dar três ou quatro pontos de soldadura eléctrica tendo em conta não soldar a parte que não faz parte do parafuso.
    Como deve perceber essa ponta deve ser bastante em bico para se poder soldar bem,deixe arrefecer um pouco e com a ajuda de uma chave tente desenroscar o parafuso.
    Até a próxima, MÀRIO.
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Método para recuperar furos com parafusos partidos. Parte 1

Para parafusos pequenos.

    Antes de começar deve estudar se a peça onde está o parafuso partido é uma peça de construção cara se é deve proceder à sua recuperação com o seguinte método:

    O primeiro que à fazer é marcar uma linha perpendicular passando pelo centro do parafuso partido, este deve ficar bem centrado pois pode vir a servir de referência posteriormente,e bem marcado.

    Em seguida com um buril ou punção de bico vai-se num lado do parafuso marcar um ponto e a partir desse ponto com esse mesmo buril ou punção de bico com a ajuda de um martelo pequeno vai martelar com paciência e devagar de maneira a fazer o parafuso partido começar a rodar e assim começar a sair. 

    Se não sair deve fazer a mesma operação do lado contrário ao ponto que está a martelar alternando a mesma operação as vezes necessárias até conseguir desapertar o parafuso e assim recuperar o furo.

    Se esta operação não resultar deverá fazer o seguinte,limar o excedente do parafuso se é que tem excedente,e utilizando a perpendicular existente, repassando as duas linhas o cruzamento das linhas vai dar o centro do parafuso ,marcar com o punção de bico.

    Entretanto deve verificar a profundidade do furo noutro furo que possa existir na peça,ou então por desenho.

    Seguidamente vai proceder fazer a furação.

    Explo: se é um parafuso de 6 mm vai furar a 5 mm,e depois com muito cuidado vai abrir rosca de novo.

    Como ao furar vão ficar os filetes da rosca antiga dentro da rosca deve ter o máximo cuidado ao roscar de novo pois pode partir o macho. 

    Em um caso extremo e se o macho se partiu, deverá levar a peça que tem o macho partido a uma maquina de eletroerosão para assim se poder recuperar.  

     Até à próxima,cumprimentos MÁRIO.

 
   

A cerca das serras manuais para metais.

Desta vez vou falar sobre como usar e manter em boas condições as serras manuais para metal.

    Para que uma folha de serra dure normalmente não se deve fazer o seguinte:

    Não fazer muita pressão no arco da serra,principalmente quando a folha vai para trás.

    Não serrar com muita velocidade,não deve superar o numero de 50 passadas por minuto.

    Não usar a folha adequada para o material a cortar.

    Não começar uma nova folha num corte já iniciado.

Estas quatro dicas vão causar sobre aquecimento,e portanto destemperar os dentes da folha.

    Há vários tipos de folhas segundo o material a cortar e são classificadas quanto ao numero de dentes por polegada,  a distancia entre dentes não devem superar a  espessura do material.

    Assim para materiais doces,como baquelita ,  nylon,  fibra,  plásticos etc etc, usar folha com 14 dentes.

    Folha de 18 dentes para trabalhar em perfis redondos,chatos,quadrados e rectangulares de aço doce.

    Folha d 22 dentes usar em perfis de latão,bronze,cobre e tubos de ferro.

    Folha de 32 dentes usar em chapas finas e tubos conduit de electricidade.

Portanto as folhas de serra existentes serão de 14,18,22 e 32 dentes.

    Quanto aos perfis de cobre e aço inoxidável,quando estiverem a cortar não devem cortar muito tempo seguido,pois são materiais que aquecem com muita facilidade,portanto convém parar um pouco para arrefecer a folha e assim durar muito mais.

    Existem mais tipos de folhas como folhas para serra mecânica,para serra tico tico,para serra de fita e uma folha de fio díamantada que servia para rodear em ferro.

    Quanto aos arcos para serra de ferro não existe variedade.

Despeço-me cordialmente MÁRIO.

      

Soldar peças de ferro fundido

     Neste espaço vou informar como se soldam peças de ferro fundido.

     Para se soldar peças de ferro fundido deve ter o seguinte cuidado.

    Conseguir uma caixa de cartão,ferro ou outro material e colocar uma quantidade de cal ou carvão em pó, que seja suficientemente grande para caber a peça a ser soldada,e que esta fique totalmente coberta pela cal.Verificar se a peça não tem  vestígios de gordura na parte que vai ser soldada.

    Seguidamente vai fazer um chanfro há volta de toda a parte a ser soldada,tendo sempre em conta a grossura do material,o ideal seria chanfrar ate metade da grossura do material,se a peça for muito grossa e quiser soldar por dentro deve chanfrar também por dentro.

     O local donde vai soldar a peça não deve ter correntes de ar deve ser o mais abrigado possível.

    Em seguida ,depois de colocar bem a peça no devido lugar, portanto de maneira que fique bem a condizer toda a ranhura,deve fixa-la.Depois de estar fixa vai dar uns três ou quatro pontos de solda para que fique bem fixa.Seguidamente vai limpar muito bem toda a ranhura com uma escova de arame eliminando toda a carepa da soldadura assim como qualquer outro resíduo.

      Deve também de soldar aos poucos se a soldadura for muito comprida para não aquecer demasiado a peça.Depois de soldada a peça agarre a mesma e coloque dentro da caixa com cal de maneira a ficar muito bem coberta pela cal e tapar em seguida , deixar arrefecer muito bem.

    Quando for soldar a peça se não tiver eléctrodos para ferro fundido numa emergência pode usar eléctrodos

de aço inoxidável.De preferência deve usar sempre o eléctrodo adequado.

Espero que esta minha informação sirva de ajuda .

Cumprimentos, Mário.